• 1° LIVELLO: E' costituito dai due scafi laterali immersi, atti all’osservazione sottomarina. E’ adibito a sala ristorante con tavoli in materiale trasparente, sedili e arredi in stile marinaro con finiture in legno e ottoni. I tavoli sono previsti con 2 posti a sedere (per complessivi 48 coperti) tutti con visione sottomarina e corridoio al centro. Le poltroncine possono essere a richiesta rigide o imbottite.
• 2° LIVELLO: Il salone centrale al secondo livello è adibito al ricevimento. Sono previsti altri posti a sedere, una zona bar, la cucina, i servizi wc. A prua è localizzata la cabina di pilotaggio, mentre a poppa due ampie scale accedono al ponte sole. Ai lati, verso poppa, sono disposte due zone per il bagno in mare. I passeggeri che stazionano possono vedere il fondo marino appoggiati alla balaustra che protegge longitudinalmente il salone.
• 3° LIVELLO: Al terzo livello è situato il ponte sole, adibito ad area da ballo o prendisole. Lateralmente sono posizionati i mezzi collettivi di salvataggio, un tavolo di servizio e roll-bar con le luci di navigazione.

Descrizione tecnica del prodotto

• Tutte le zone di calpestio sono dotate di antisdrucciolo
• E' prevista una zona calpestabile, con antisdrucciolo, dotata di candelieri per la salvaguardia dell’equipaggio e dei passeggeri.
  
• Le pompe di sentina sono posizionate in appositi alloggiamenti, nella sala motori e negli scafi semisommersi.
  
• L’imbarco dei passeggeri è previsto dalla prua, lateralmente o frontalmente.
  
• La motorizzazione è costituita da due motori Diesel EFB da 24 kW, propulsione S-drive
  
• La visione subacquea è garantita da ampie finestre completamente immerse, posizionate ai fianchi dei due scafi. Inoltre è installato un impianto di illuminazione per la visione subacquea notturna, composto da 24 fanali con lampade allo Xeno.
  
• L'imbarcazione può essere anche costruita in versione "chiusa", dotata di impianto di aria condizionata e/o impianto di riscaldamento.
• A richiesta impianto interfonico e stereo.
• L’imbarcazione è conforme alle norme antinquinamento
  
  

• timoneria idraulica a doppia leva
  
• strumenti per il controllo dei motori e dei serbatoi carburante ed acqua
  
• quadro di comando degli impianti elettrici
  
• impianto stereo più interfonico
  
• casse per acqua potabile - 500 litri
  
• casse per acque nere e grigie - 800 litri
  
• autoclave
  
• bitte di ormeggio a poppa e a prua
  
• salpa ancora elettrico
  
• 16 batterie da 200 Amp per i motori e impianto elettrico a 12 V
  
• 1 generatore per l'energia ai servizi, ristorante ed altri
• 100 cinture di salvataggio
  
• 8 atolli per il salvataggio collettivo, da 12 posti cad
  
• impianto antincendio secondo le norme vigenti + estintori esterni
  
• 2 ganci d’accosto
  
• fumogeni e segnale luminoso
  
• 2 boette luminose
  
• 1 tromba acustica
  
• 6 pompe di sentina
  
• impianto per la navigazione notturna composto da: 1 fanale rosso, 1 verde, due bianchi e due fari brandeggiabili di profondità.
  
• impianto per la visione subacquea notturna, composto da 24 fanali allo Xeno.
  
• due scalette bagno
  
• servizi wc (2 + 1 disabili)
• Illuminazione ornamentale elettronica multicolore
• applicazione antivegetativa

• Riscaldatore per uso invernale
  
• Ulteriori strumenti per la navigazione - a richiesta
  
• Tender
  
• Versione chiusa con aria condizionata
• Motorizzazione ausiliaria elettrica
• Motorizzazione ausiliaria elettrosolare, con pannelli fotovoltaici

L’imbarcazione BWT CAT ARUBA 13.95 W6 viene costruita con:
- marchio CE Nave da Diporto,

oppure

- con l’approvazione dei piani da parte del Registro Navale Italiano e il rilascio della seguente documentazione:

1. Dichiarazione ai fini del certificato di navigabilità rilasciata dal Registro Navale Italiano
per:
Motonave servizio trasporto passeggeri
Navigazione S (nazionale locale in acque tranquille)
2. Certificato di stazza rilasciato dal Registro Navale Italiano
3. Certificato di potenza rilasciato dal Registro Navale Italiano
4. Certificato di stabilità rilasciato dal Registro Navale Italiano

oppure

- con la classe: Nav. N.Lo. - Nav. I.C.

L’imbarcazione viene trasportata e consegnata smontata in più parti, a mezzo camion o container. L’assemblaggio a destinazione viene effettuato dal personale del costruttore. A destino dovranno essere disponibili idoneii mezzi di sollevamento.